
2026 年 2 月 1 日,小米汽车官方披露 1 月交付数据,单月交付量突破 39000 台,行业多家权威媒体同步确认该数据,未出现"约""预计"等模糊表述。同比来看,2025 年 1 月小米汽车交付量为 22897 台,本年度 1 月交付量同比增长 70.33%;环比则较 2025 年 12 月的 50212 台下降 22.33%,属于行业开年正常调整范畴。
图片来源:小米汽车
从车型结构来看,本月交付主力为 YU7 纯电中大型 SUV,该车型上市仅半年累计交付已破 15 万辆,较 SU7 同期交付量高出一倍以上,凭借 25 万级价格区间及均衡配置,成为拉动交付量的核心力量。SU7 车型目前处于改款迭代阶段,产线正在进行调试优化,小米创始人雷军此前已明确表示 SU7 改款车型即将推出,现阶段生产资源重点向 YU7 倾斜。
交付量环比出现调整,主要受行业环境及假期因素叠加影响。2025 年底新能源汽车购置税免征政策正式结束,引发终端市场集中冲量,提前透支 1 月消费需求;同时 1 月 28 日春节假期临近,20 号以后车企逐步停排产、缓发货,物流效率下降,进一步影响交付节奏。但相较于 1 月新能源乘用车零售环比整体跌幅,小米汽车交付降幅显著更低,展现出较强的市场抗跌性。
据悉,小米汽车 2026 年全年交付目标为 55 万辆,目前北京工厂产能持续爬坡,单月产能已稳定在 4 万台以上。新一代 SU7 已于 1 月 7 日开启预售,起售价 22.99 万元,全系标配激光雷达及长续航架构,计划 4 月正式上市,叠加 YU7 的持续热销,将为年度交付目标达成提供支撑。此外,小米汽车线下渠道加速布局,截至 2026 年 1 月底,小米汽车服务网点覆盖 159 个城市(共 270 个网点),销售门店覆盖 139 个城市(共 484 家门店)。
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